スイフトスポーツ(ZC33S)で全日本ダートトライアル選手権JD5(旧SA1)クラスに参戦、シリーズチャンピオン獲得を目指して頑張ります!

2021年06月

土路人・丸和練習会3

本日の練習会、無事に終了しました。

午後は久々にドライタイヤでしっかり走れたので、シーズン後半に向けて良い練習になりました。

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出来れば全日本ダートラ砂川ラウンドまでにもう一度どこかで練習したいですね。

では皆さんお疲れ様でした。

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土路人・丸和練習会2

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土路人・丸和練習会、午前中の走行が終了しました。
 
参加台数が多いのであまり数は走れませんでしたが、久しぶりに練習が出来て有意義な時間でした。

午前中にやりたかったことは出来たので、午後はまた楽しく走りたいと思います。

土路人・丸和練習会1

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おはようございます。

今日は土路人さん主催の丸和練習会に参加してます。

全日本以外にもイベントにはちょくちょく出てましたが、練習会となると3月に丸和を走って以来ですね。

明日は関東の大学選手権があるそうで、今日は各大学の自動車部の皆さんが大勢練習に来ています。

コースレイアウトはシンプルで、僕的には少々物足りない感じですが、基礎練習には良いコースですね。

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朝は少し曇っていましたが、もうすっかり晴れて暑くなってきました。


【訂正】リヤホイール・スクレーパー

以前このブログで紹介したZC33S用のレイル製リヤホイール・スクレーパーですが、全日本ダートラ・丸和ラウンドの際にレイルさんから「取り付け方向が逆ですよ」とのご指摘が!

え!そうだったの?(^^;)

僕は進行方向に向かって左右のスクレーパーがハの字型になるように取り付けていたのですが、正しい取り付け方向は逆ハの字型でした。

どうりでスクレーパー装着後も砂利の多い路面ではチョイチョイ石噛みするなと思っていたのですが、まさか取り付け方向が間違っていたとは我ながら間抜けでした・・・

という訳で、正しい方向に取り付け直しました。

A1

A2

A3

以前のブログにも書きましたが、レイル製リヤホイール・スクレーパーの取り付けはトレーリングアームのリヤエンドに元々開いている穴にスクレーパーのステーをボルトで取り付けるだけなので非常に簡単、タイヤの脱着時間も含めて片側10分もあればOKです。

進行方向に向かって左右のスクレーパーが逆ハの字になるように取り付け、この状態で野沢での長野県戦と関東地区戦を走りましたが、砂利の多い路面でも全くと言って良いほどホイールに石噛みしなくなりました! これは本当にお薦めです!

ただ、PN車両の場合はレギュレーション的にレイル製スクレーパーの装着が認められるかどうかは微妙なところですので、イベント参加前に主催者さんに確認していただくか、上記のようにスクレーパーの脱着は簡単なので、練習ではホイール保護のためにスクレーパーを装着して走行し、本番ではスクレーパーを取り外して走行するのが無難かなと思います。

関東地区戦・野沢 車載カメラ

先日の関東地区戦・野沢の車載カメラ映像です。


コースレイアウトは写真の通りです。


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関東地区戦は現在丸和と野沢の二つのコースで開催されていますが、フラットなコースで一部舗装も使う丸和、アップダウンがありバンピーな野沢と、それぞれのコースに特徴があって面白いですね。


まずは第1ヒート。タイヤは74R



雨の長野県戦で野沢を走った時のグリップを前提にスタートしたのですが、ドライの野沢の方がむしろグリップが低くて全体的に進入がオーバースピード気味、5分山程度のタイヤを使っていたこともあり立ち上がり側も狙ったラインや姿勢を維持出来ずイマイチな走りになってしまいました。

 

そして第2ヒート。タイヤは88R

 

当日のブログにも書きましたが今回はノートラブルで帰ることが一番の目標で、また自分の出走直前に前半セクションで転倒した選手が出たこともあり、第2ヒートでは特に前半セクションは攻めた走りはしないでマージンを残してセーフティーに、後半セクションは立ち上がり側の姿勢とラインが乱れたコーナーが一つありましたがまずまずの走りだったと思います。


前回発生したBCMユニットのトラブルを修理したあと、今回の全開走行でマシンが問題なく走ることを確認できたし、前回のウェット路面に続いて今回はドライ路面の野沢も走れたことで、全日本ダートラの野沢ラウンドが延期開催される場合に備えて良い練習になりました。

 

このあとは、8月1日に再延期された全日本ダートラの砂川ラウンドに向けて、しっかり練習して準備を進めたいと思います。

ギャラリー
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