スイフトスポーツ(ZC33S)で全日本ダートトライアル選手権SA1クラスに参戦、シリーズチャンピオン獲得を目指して頑張ります!

2021年03月

全日本ダートラ第1戦・京都 結果

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全日本ダートラ第1戦・京都、終了しました。

結果は残念ながら8位でした。

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第1ヒートはウェット路面でしたが、晴れの天気で第2ヒートは路面も乾いてきたものの、それでもまだ74の方が良いタイムが出せると思って74を選択。

しかし、自分の前のクラスの四駆勢が走ったあとの路面は完全にドライ、それでも精一杯の攻めた走りは出来たものの、やはりタイム的にはドライタイヤ勢には及びませんでした。

今回は完全に路面状況の変化を読み違えてしまいましたが、走り的には悪くなかったので、また次戦から精一杯頑張ります!

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久しぶりに全日本ダートラに出て、多くの友人にも再会出来たので、結果は残念でしたが楽しかったです。

では皆さん、お疲れ様でした。

全日本ダートラ第1戦・京都 公開練習

京都2

全日本ダートラ第1戦・京都、公開練習が終了しました。

会場の京都コスモスパークは未だ携帯の電波が届かないので、残念ながら現地からの速報は出来ません。

昨日からの雨に加えて今日も一日中小雨が降り続く天気だったため、路面は完全にウェットコンディション。

そう言えば、昨年の丸和カップは一度も雨は振らなかったし、完全なウェット路面を走ったのはいつ以来だったか思い出せないくらい久しぶり。 おまけに一年ぶりの全日本の舞台で緊張していたのか、後半セクションで危うくミスコースしかけて大きくタイムロスしましたが、どうにか無事にゴールすることが出来ました。

京都3

そんな状況だったのでタイム的にも8番手と奮わず、走行後のドロドロになったマシンの洗車も大変ですっかり疲れてしまいました。

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明日は晴れの予報で第2ヒートはドライ路面になるだろうし、もっと良い走りが出来るように明日の決勝は全力で頑張ります!

リヤホイール・スクレーパー

2月に丸和のフルコース練習会に参加した際に、同じZC33Sスイフトスポーツで全日本ダートラJD5クラスにエントリーしているレイルさんのマシンも参加されていたので、出走待ちの列に並んでいる時にそのマシンを拝見したところ、リヤホイール内側に溜まる砂利を落とすためのスクレーパーが装着されているのを発見。

その場でドライバーさんとメカニックさんとお話しさせていただいたところ、ZC33S用のスクレーパーは正式には製品化していないが希望者から依頼があれば販売するということだったので、早速製作をお願いしたところ幸い1台分だけ在庫が残っているとのこと。

僕の自宅からレイルさんまでは車で30分くらいの距離なので、その練習会の数日後にレイルさんにスクレーパーを引き取りに行って、早速自分の車に取り付けました。

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取り付けはトレーリングアームの後端下面あたりに元々開いている穴を利用してボルト止めするだけなので、車側は何も加工する必要はありません。

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ただ、赤いウレタンのフラップ部分は少し大きめに作られているので、自分の使っているホイールだとフラップの端がスポークに当たってしまうため少しカットしました。

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そして翌週のNASCAさんの練習会に参加して実際に丸和で走ってみたところスクレーパーの効果は絶大でした。


ZC33Sのリヤのブレーキキャリパーは真上に着いているため他車種に比べて石噛みしやすく、とりあえずの対策としてキャリパーにウレタンシートのカバーを着けて対処していたのですが、それでも石噛みが無くならず毎度毎度リヤホイールの内側を削ってしまっていたので、スクレーパーの装着で石噛み防止できるのは非常に有難いです。 レイルさんに感謝です!

ナスカ 丸和練習会 車載カメラ

先日のナスカさん主催の丸和練習会の車載カメラ映像です。

当日のコースレイアウトは写真の通り丸和のフルコース。 
この映像は当日午後の走行でタイヤは88Rです。

FSC丸和



サスペンションのセッティングは昨年までと同じなので基本的な操縦性は特に変わっていないのですが、SA化でパワーアップしたので昨年までのPN仕様に比べるとかなり楽しく走れます。

ギャラリー
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