ＮＳＸは１０番手でした。
ちょうど路面が乾いてきた微妙なタイミングでの出走でしたが、ドライ路面になるであろう第２ヒートも見越してドライタイヤでスタート。
前半いくつかミスしてタイムロスした部分があり、また最後の八の字もイマイチだったので、第２ヒートでは修正してきっちり走りたいと思います。
曇り空で風も強くて寒いですが、もう雨の心配はなさそうです。
2016年11月
ＮＳＸは１０番手でした。
ちょうど路面が乾いてきた微妙なタイミングでの出走でしたが、ドライ路面になるであろう第２ヒートも見越してドライタイヤでスタート。
前半いくつかミスしてタイムロスした部分があり、また最後の八の字もイマイチだったので、第２ヒートでは修正してきっちり走りたいと思います。
曇り空で風も強くて寒いですが、もう雨の心配はなさそうです。
今日のコースレイアウトは写真の通り、昨日の公開練習のコースを繋いだレイアウトとなりました。
昨晩雨が降ったためウェット路面からの競技開始となりました。
路面がドライになったのと、最後の八の字ターンもまずまず上手く走れたこともあって、ＮＳＸは３番手でした。
ただ３番手以下は各選手とも非常に僅差で並んでますので、明日の決勝も厳しいバトルになりそうです。
２本目開始前に予想外のトラブルが発生したため色々バタバタしてしまいましたが、なんとかトラブル対応も完了しましたので、明日もしっかり丁寧に走って頑張ります！
最後の八の字ターンはＭＲ車には非常に難しいセクションですが、外周中心に前半はＮＳＸでタイムを稼げるレイアウトだと思います。
天気が良かったので、２本目は砂利は多めながらほぼドライ路面での走行となりました。
では２本目のタイムは後程。
まだ路面が全体的に濡れていて、グリップするところと滑るところが混在していましたが、ＮＳＸはドライタイヤで丁寧に走って大きなミスなくゴール。
２本目は異なるレイアウトになりますので、引き続き丁寧に走ってフィーリングを掴んでおきたいと思います。
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