ON THE DIRTROAD

関東ダートラフェスティバル＠丸和、Ｎ３クラスの第二ヒートの結果です。

トップはブッチギリのタイムでＳ井選手、二位はＮ藤選手、三位に鈴Ｋ選手となりました。

ＮＳＸは五位でした。二本目はそこそこまとめた走りが出来て、自分的には結構やりきった感があったんですが、残念ながらタイムはあまり伸びませんでした。

路面は酷く荒れた箇所もなく、ＮＳＸでも問題なく走れましたが、第二ヒートもウェット路面だったので、もう少しドライになっていればなというところですね。あと、やはり島回りが二回というのはちょっとツライ。どちらか一回ならＮＳＸ的にはもう少し楽になるんですけど、来年の全日本の開幕戦＠丸和はどんなレイアウトになるのかなぁ。

これでようやく僕の今シーズンのダートラも終了です。ここのところ四週連続でダートラ（一回はジムカーナでしたが）だったので、しばらくはゆっくり休みたいと思います。

関東ダートラフェスティバル＠丸和、Ｎ３クラスの第一ヒートの結果です。

トップはＳ井選手、二番手にＮ藤選手、三番手には元全日本ドライバーの鈴Ｋ選手となりました。

ＮＳＸは大体イメージ通りの走りだったんですが、最後の島の進入でオーバーラン、その後のリズムも狂って島回りは全然ダメでした。我ながら進歩がないですね…

とりあえず新しいセッティングは確認出来たし、最後の島回り以外は良かったので、二本目はキッチリまとめたいと思います。

車載カメラのステーが壊れて車載映像が撮れてませんが、一本目の走りを頭で思い出しつつ、二本目に向けて走りのイメージを作って頑張ります！

おはようございます。

今日は関東ダートラフェスティバル＠丸和です。

本日のコースレイアウトは写真の通りです。島回り二回はＮＳＸにとっては難所になりそうです。

関東では１６００ＣＣ以上の二輪駆動はＮ３クラスになります。全日本シード組からＮ藤選手とＳ井選手もエントリーしています。

新しいセッティングでの初の実戦、頑張ります！

首都圏にお住まいの方はご存知かと思いますが、2012年1月1日から首都高の料金体系が変わり、従来の定額制から距離別料金制になります。

詳しくはこちらをご参照下さい。
http://www.shutoko.jp/company/press/h23/1102.html

神奈川在住の僕の場合、丸和やＳＳパーク、それに渓流釣りなど、頻繁に東北道を利用する機会があるのですが、その際には必ず首都高を通って東北道に入るわけです。夜間早朝の空いてる時間を走る往路では、（Ａ）第三京浜から環八経由で用賀から渋谷線に乗って中央環状外回りで東北道へというパターン。混雑時の走行となることが多い復路では、渋滞を避けるため（Ｂ）東北道から中央環状外回りで葛西から湾岸線というパターンを多用します。

いずれの場合も神奈川からだと首都高の端から端まで走るわけですから、距離別料金制になると当然値上がりになるんだろうなと思っていましたが、よくよく調べてみたら（Ａ）のパターンでは値上がりとなりますが、逆に（Ｂ）は値下がりとなり、トータルすると従来よりも値下がりとなることが分かりました。

従来は湾岸線の神奈川部分が別料金となっていましたが、新しい料金制だと神奈川部分も含めての距離別料金となるんですね。従来復路に使っていた（Ｂ）のパターンでは、湾岸線の神奈川部分の追加料金が大きかったので（特にトラックの場合）、それが無くなることで実は距離別料金制の方がトータルでは従来よりも安くなるというわけです。

首都高さん、ありがとう♪