スイフトスポーツ(ZC33S)で全日本ダートトライアル選手権PN2クラスに参戦、シリーズチャンピオン獲得を目指して頑張ります!

<過去5年の戦績>
19年度 全日本ダートトライアル選手権 PN2クラス シリーズランキング  3位
18年度 全日本ダートトライアル選手権 PN2クラス シリーズランキング  4位
17年度 全日本ダートトライアル選手権 PN2クラス シリーズランキング  5位
16年度 全日本ダートトライアル選手権 PN2クラス シリーズランキング  8位
15年度 全日本ダートトライアル選手権 PN2クラス シリーズランキング  5位

2011年07月

AP今庄・練習会3

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本日の練習走行を終了しました。

まだ走っている選手もいますが、午前中でタイヤもほとんど無くなっていたので、午後は散水後の路面で一本走って終了としました。

結局午後もほとんど雨は降りませんでしたが、来週の切谷内に備えて車を壊さないうちに切り上げます。

今日も無事に終わって良かった♪

AP今庄・練習会2

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午前中の走行が終了しました。

朝一から路面がかなりドライだったので、始めからドライタイヤを使って練習開始。フィーリング良く走れましたが、何度かスピンもしてしまいましたので、ちょっと微妙な感じです。

既に91まで使ってしまいましたので、もう午後は走らなくても良いかも。

AP今庄・練習会1

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今日はオートパーク今庄での練習会です。

天気は曇りで蒸し暑いです。午後からは雨が降る予報となっていますので、早めにドライタイヤで走っておかないといけませんね。

一週間後には切谷内での全日本が控えているので、今日は車を壊さないように気をつけたいと思います。

フェイスマスク

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7月初めの今庄の練習会の時にフェイスマスクを使い始めましたが、写真右側の目の部分だけが開いているタイプだったため、鼻と口がふさがれており、走行待ちの間は少し暑苦しく感じました。
 
そこで顔全体が開いているタイプを探して、左のザ・マン・スピリット製のフェイスマスクを購入。砂川の全日本、その後の切谷内での練習会でも使ってみましたが、これなら夏場でも息苦しさがなく、また眼鏡の脱着も容易で気に入りました。
 
ただ、左のフェイスマスクはノーメックス製ではなくコットン製なので、耐火性能は有しておりません。まあダートラで使う分には耐火性能までは必要ないかなと。その分安価でもありますし、結構お勧めです。

全日本ダートラ@砂川・車載カメラ

遅くなりましたが、全日本ダートラ@砂川の車載カメラ映像です。
 
既に他の選手の車載映像をごらんになった方もいらっしゃると思いますが、スタート前の雨で何ヶ所か水没した部分がありましたので、そういう意味では面白い映像になっていると思います。
 
コース図は写真の通りです。×印の部分は第二ヒートには大きなギャップが出来ていた部分。今回はギャップに突っ込んでマシントラブルでリタイヤした選手も何人かいましたし、リタイヤしないまでもマシンやホイールにダメージを負った選手もいました。
 
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まずは第一ヒート。
 
 
下段から上段に上がってくる左のタイトコーナーはアンダー気味になって失敗でした。コース後半、上段の大きな水溜りは、その手前でリヤがズルッと流れてしまって、振り返して水溜りに入る格好になってしまい、水溜りのなかで失速しながらスピン。
 
ただでさえフロント荷重の少ないNSXなので、水溜りに突っ込んだらどこに飛んで行くか分からないなと思ったのですが、意外と大丈夫でしたね。ただ車高が低いために水の抵抗が大きくなるのか、DC2の時と比べても水溜りでかなり失速しているような気がします。

 
第二ヒート。
 
 
上段から下段に下りるコーナーは、ギャップを避けるため少しアウト側にラインをずらして進入したところ、立ち上がりのアウト側にリップスポイラーやら何やらパーツが散乱していて、思わずアクセルを抜いてしまいました。幸いパンクはしませんでしたが、皆さん果敢にギャップに突っ込んで行ってるんですね。僕はギャップは嫌いなので基本的に避けるラインを通ります。
 
下段から上段に上がってくる左のタイトコーナーは、慣熟歩行で確認した感じではそれほど酷いギャップではないかなと思ったのですが、走ってみたら車が暴れてラインも乱れてしまいました。段の右ヘアピンもギャップがありましたが、ここはNSXのライン取りではあまり影響ありません。上段の水溜りには今度は予定通りアンダー気味に入ったのですが、水溜りでどんどん失速してしまい、やむなく1速にシフトダウンして脱出。
 
砂川には2003年から毎年出場していますが、こういうコンディションを経験するのは三回目ですので、他のコースと比べても意外と雨の確率が高いですね。
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