ON THE DIRTROAD
スイフトスポーツ(ZC33S)で全日本ダートトライアル選手権SA1クラスに参戦、シリーズチャンピオン獲得を目指して頑張ります!
2008年04月
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2008年04月20日
06:07
第二戦@大牟田 決勝1
カテゴリ
ダートラ
jpn11905
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おはようございます。
全日本ダートラ第二戦@大牟田、決勝の朝です。
コース図は写真の通り、だいたい予想通りですね。
では慣熟歩行に行って来ます。
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#モータースポーツ
2008年04月19日
16:08
第二戦@大牟田 公開練習3
カテゴリ
ダートラ
jpn11905
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全日本ダートラ第二戦@大牟田、公開練習が終了しました。
二本目の走行は昼休みの散水直後、とは言えかなりのドライ路面での走行となりました。やはり明日の本番を想定すると、このタイミングでの走行で74のドライ路面とのマッチングをチェックしておく必要があります。
N1クラスは僕がベストタイム、同じタイミングで走った082さんがコンマ4秒差の二番手。
なのですが…
082さんは色々ミスがあってこのタイムなので、実力的には明日はもっとタイムを上げて来そうですね。僕の方はベストタイムとは言うものの、大牟田のドライ路面に合わせた74の使い方が出来ず、内容的には少々苦しい走りになりました。
このままだと明日は苦戦しそうなので、明日までにもう一度走り方を整理して、なんとか74のトラクション性能を引き出して頑張りたいと思います!
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#モータースポーツ
2008年04月19日
10:38
第二戦@大牟田 公開練習2
カテゴリ
ダートラ
jpn11905
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練習走行開始早々に一本目の走行を終了しました。
大牟田の練習走行はゼッケン順ではないので、好きなタイミングで二本走れます。今のところあまり走る選手がいなくてノンビリムードが漂ってますが、そろそろフェリーや飛行機で移動していた選手達も到着してきて、これから走行待ちの長い列が出来そうです。
朝一の浮き砂利路面での74はまずまずのフィーリングで、大牟田の路面とのマッチングは問題なさそうですね。ただ他の選手があまり走ってないので、自分のタイムが良いのか悪いのかは不明です…
もうちょいドライな路面で二本目を走りたいと思います。
ではまた後ほど。
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#モータースポーツ
2008年04月19日
09:05
第二戦@大牟田 公開練習1
カテゴリ
ダートラ
jpn11905
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おはようございます!
全日本ダートラ第二戦@大牟田、公開練習の朝です。
大牟田の天気は晴れ。横浜を出た時は雨が降っていましたが、大牟田は土日ともに晴れの予報です。
公開練習のコースは写真の通り、所々コーナーイン側に土嚢が置かれていて、これが結構くせものなんですよね。
タイヤテストにも来れなかったので、まずは74と大牟田の路面とのマッチングを確認しながら走りたいと思います。
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#モータースポーツ
2008年04月16日
12:36
クラス区分変更(案)
カテゴリ
ダートラ
jpn11905
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既にご覧になった方も多いと思いますが、JAFスポーツ5月号に「2010年以降の全日本ジムカーナ/ダートトライアルにおけるクラス区分(試案)」が公開されています。(ちなみにウェブ上でも公開されています。→
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/kouji_200805.pdf
)
ダートラでの主な変更点を簡単にまとめると以下の通り。
2010年 Lクラス設立
2010年 SC2クラス廃止
2012年 SAはNに統合
2012年 改造車クラスは一つにまとめる
10年落ちの車は全日本から排除
個人的に一番残念なのはスーパー1500クラスの設定がないこと。全日本ラリーでは今年からJN1.5クラスが始まり、またダートラでも独自に1500クラスを設定している地区がありますので、ここは全日本でも1500クラスを設けて一気にこのクラスを盛り上げて行く!のかと思いきや、試案にさえ挙がらないとはちょっと意外でした。
あとFFクラスにとって一番痛いのは「10年落ちの車は排除」という点ですね。全日本に限って言えばこの規制も仕方ないかという気もしますが、FFクラスは貧乏人が多いので、手ごろな価格で使える車がなくなってしまうとエントリー台数はかなり減少しそうです。また地区戦ドライバーがスポットで全日本にチャレンジする場合も、この規制がネックになってエントリー出来ないケースが出てくるでしょうね。
また、「SAはNに統合」というのはNクラス設立当初からの既定路線だったと思いますが、10年落ちの車は排除されることと合わせて考えると、FFに関して言えば新しいN規定ではブレーキのインチダウンをOKにしないと使える車がなくなってしまいます。DC5だって現在のN規定だと15インチタイヤは使えませんからね。
最後に、「改造車クラスを一つにまとめる」というのは寂しい!せめて二駆と四駆の2クラスは残して欲しいです。ジムカーナでは逆に現在統一されているSCクラスを二駆と四駆に分ける方向のようですので、ジムカーナ以上に駆動方式の影響を大きく受けるダートラでクラス統一してしまうというのは変な感じです。
とりあえず試案ということで決定ではありませんし、この試案をベースにライセンス所持者からの意見を募り、将来のクラス区分決定の参考にしたいようですので、ライセンス所持者の方はどしどしJAFに意見しましょう!
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#モータースポーツ
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