ＮＳＸでダートラをやっていて一番の不満は、ほとんどのコースでギヤ比が合わないことです。２速でパワーバンドを外れ気味になってしまうコーナーが多く、元々の車の性格とも相まって非常に難しいコントロールを強いられます。僕が使っているファイナルギヤは、一般に市販されている中では一番低い４．４２９というギヤ比のものです。ちなみに純正は４．０００、タイプＲは４．２３５です。
ＳＡならクロスミッションを搭載することも可能ですが、市販されているものでは４～６速のクロスミッションはあるのですが、残念ながらダートラでは１～３速しか使わないので、これでは意味がありません。
クロスミッション以外の対策として、逆にファイナルギヤを４．０００や４．２３５といったギヤ比の高いものにして、コーナーで１速を多用するという手もあります。ただ、その場合コーナリング中に２速と１速の間でのシフトダウン＆アップの操作が必要になる場面が増え、４ＷＤやＦＦと違ってステアリング操作の忙しいＮＳＸでは、余計にコーナリング中のマシンコントロールが難しくなる恐れがあります。
とりあえず４．２３５のファイナルギヤで一度テストしてみようかなと思っていたところ、某所から４．６４２のファイナルギヤセットが数量限定で販売されているとの情報を得て、ギリギリのところでこれを入手することが出来ました。（僕が問い合わせた時点で残り２セット！）
という訳で、ＮＳＸに４．６４２のファイナルギヤセットを組み込んで、従来使用していた４．４００から約５％のローギヤ化となりました。これまで一般道を普通に走っただけですが、数値的には５％ながら体感的にはかなりローギヤ化が効いている印象です。これで計算上はほとんどのコースでギヤ比の不満は解消されるはずなので、早く実際にダートラ場を走って確認してみたいですね。
